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Aviões modernos usam uma enorme quantidade de tecnologia na forma de hardware e software. Sem mencionar em toda a tecnologia de materiais, hidráulica e engenharia aeronáutica aplicadas. Mas nada disso adiantaria se os humanos que as controlam não fossem peritos no que fazem melhor nesses casos. O vídeo é de arrepiar, mas mostra uma enorme habilidade do piloto que parece tirar o avião do solo na unha.
O vôo vinha de Munique para Hamburgo e é da empresa alemã Lufthansa. Segundo a BBC, 15 minutos depois ele aterrisou com sucesso.
Fonte: Spiegel Online, BBC News (canal de TV)
[atualização-cardoso]
Para terem uma idéia do quanto foi "quase lá", vejam quando o avião toca a pista com a ponta da asa, antes da arremetida:
- Ueba
- Rec6
- Blog do Ricardo Bicalho
- entre com seu usuário e senha ou registre-se no site para enviar comentários
Se eu não me engano, já estavam lá de prontidão com uma filmadora para captar possíveis desastres.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>"Votei no Meio Bit como melhor blog de tecnologia!"
tem pessoas que ficam so a caça disso para poder tentar ganhar um R$
eu tinha um cliente, que o cara morva em um predio que tinha a vista para a cabeçeira do aeroporto aqui da Cidade, ele tinha uma dessas filmadoras de 8mm, que ficava ligada direto filmando a pista, ele falou que ainda iria ganhar dinheiro com ela hehehehehe
então imagina quem vive disso
o cara pegou um dia com muito vento, e se aproveitou, imaginando o que poderia ocorrer.
I Work All Night, I Work All Day, to Pay de Bills I have to Pay
Ain't it sad
Eu tava jogando um simulador de voo ontem (flight gear), e dá pra perceber o tanto que é difícil descer um teco-teco numa pista feita para Jumbos...
Agora pense o contrário, um "Jumbo" descendo em uma pista para teco-tecos... adicione muito vento e terreno totalmente acidentado.
Pensou? Agora assista o vídeo abaixo.
http://www.youtube.com/watch?v=DHmrcCfdZFM
Quando o vento lateral é muito grande, o piloto deve manter o avião "torto" até o último segundo possível, e corrigir só quando tocar o chão... veja esse outro vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=kTl1nQ9bO1Y&feature...
Garanto que o Aeroporto de Hamburgo não é nenhuma "pista para teco-tecos".
Internauta 2.0
Big cojones!
..................r o n i u j .............................
Este aí é cabra macho!
Treinado por Jeremias e Chuck Norris
Salvou mais de mil! hahahahah
MULHER macho, sim senhor!!!
Mulheres pode até dirigir bem, mas pilotam mal pra caramba!!!!
"[...]Segundo o jornal "Bild", seria a co-piloto, identificada como Maxi J., quem liderava os comandos da aeronave no momento do pouso.[...]"fonte:G1
[vendo]Memória corsair 2x512 DDR2 667
g1.globo.com/tecnologia
Sinistro, vento de cauda na hora de aproximar é uma m****
os pilotos (alguns pelo menos) chamam essa técnica de carangueijamento (hehe, é sério), se aproximam "tortos" compensando o vento e só alinham quando as rodas tocam o chão.
--------------------------------
There is no place like 127.0.0.1
torto é pouco.. é quase um pouso de lado
A Força é forte nesse aí.
Olha não sei de vocês, mais se eu estivesse dentro desse avião eu teria me borrado todo
Depois do acidente:
Piloto: "Consegui!! Consegui!!"
Passageiros: "Me caguei!! Me caguei!!"
Compulsivo
huahuahuahauauha...
desculpe, não deu pra segurar...
hauhauhauahahahahauha!!!
[ ]´s
Marcelo Sales
Rola por ai que o maior problema foram as filas do banheiro após o incidente...
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"É uma cilada Bino"
hahaha é impresionante!! deve ser aluno do chuck norris msm
Poxa fico imaginando as pessoas lá dentro ai que meda.
Que tal o pai de meu amigo?
Trabalhava na skymaster, trem de pouso não descia, ele aterrisou sem trem de pouso...
http://www.youtube.com/watch?v=9o0w1E7zFfM
Incrivel.....
SE fosse no brasil tinha todo mundo morrido....
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Muita Pimenta para sua vida!
Primeiro Pro-Commenter da Blogosfera Brasileira.
nao por incopetencia dos pilotos, e problemas de aeronave,, mas viu a pista que o cara tinha para poder corrigir, isso chama-se infra estrutura, e planejamento.
I Work All Night, I Work All Day, to Pay de Bills I have to Pay
Ain't it sad
Se fosse o Brasil ele teria acertado o prédio da própria empresa e um posto de gasolina.
kkkkkkkkkk
pensei a mesma coisa quando vi o vídeo
Rocky, se fosse no Brasil, teriam colocado sabão na pista para o avião deslizar melhor.
Eu prefiro ficar aqui --> http://21horas.org
O cara tem que ter muito culhão e sangue frio pra ser piloto de avião. Quando a coisa fica complicada, fica muito complicada e provavelmente o cara só vai poder errar uma única vez na vida.
Apesar de toda companhia aérea estar sujeita a isso, aumentou ainda mais meu respeito pela Lufhtansa.
:: bazaglia
Esse é jedi
Se você consegue ler esta mensagem então o seu computador irá se auto-destruir em dez segundos, tenha um bom dia
acho que li em algum lugar que o sobrenome do(a) piloto era Skywalker..
Será que eu sou a única pessoa do mundo que acha que o reverso do A320 faz um barulho assustador? Sempre tenha impressão de que vai dar alguma cagada quando começam a parar estes aviões.
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Vida de Gamer | A vida como ela é (ou deveria ser)!
Os aviões da Airbus entraram na minha lista negra, que já era composta pelos Fokker.
Fui pra Porto Seguro em 99 de Fokker 100...
Enfim, nunca mais passei perto de um deles desde então...
[ ]´s
Marcelo Sales
Eu acho normal. Agora ouça o barulho do avião durante uma arremetida. Você jura que as turbinas vão explodir.
Já aconteceu comigo 3 vezes.
--
Fly-By-Wire: Viagens e trabalho
Dicas, histórias e reflexões na sala de embarque
Normal são os Boings. O baralho do reverso dos A320 é muito alto, parece que tá explodindo mesmo.
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Vida de Gamer | A vida como ela é (ou deveria ser)!
Nopz, já tive arremetidas em um A-320, um A-319 e um Boeing 737. Em todos eles você acha que vai explodir. O reverso dos Airbuses é alto, mas foram tantas vezes que já sei que é normal.
Mas uma arremetida... Ainda me deixa um pouco tenso.
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Fly-By-Wire: Viagens e trabalho
Dicas, histórias e reflexões na sala de embarque
nenhuma disfunção intestinal forçada?
Não, já conhecia a manobra antes de vivenciar uma pela primeira vez. E o fato de que a mulher sentada na frente começou a rezar em voz alta ("Senhor, me deixe ver meus filhos mais uma vez...") e a da janela oposta já se encontrava em posição de impacto me fez rir um bocado, o que aliviou a tensão.
Na segunda e terceira foi tranquilo.
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Fly-By-Wire: Viagens e trabalho
Dicas, histórias e reflexões na sala de embarque
Eita !
Não há até hoje soft nem hard que substitua um ser humano bem treinado !
Parabéns para o piloto, quando o BOPE tiver uma divisão de para-quedas, o capt Nascimento já sabe quem convocar !!
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Ixi ainda não pensei em uma assinatura ! hehehe
O que você não disse é que essas aeronaves usam UNIX embarcado, se usassem Windows talvez o piloto não tivesse a mesma sorte.. sabe como é BSODs aparecem quando vc menos espera.
Uma pequena conotação, o AirBus A320 é controlado inteiramente por software. E o Windows exceto o CE não pode ser embarcado.
Não tem controle manual não ?
Ou quem mandou o soft arremeter foi o piloto ué ....
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Ixi ainda não pensei em uma assinatura ! hehehe
Não, precisa de um piloto, claro! Mas os controladores dele são totalmente feitos por software. Seria como jogar Flight Simulator num avião de verdade, pois os controles dele são basicamente joisticks. Os Boeing já são diferentes e tem diversas partes mecânicas (hidráulicas). Os spoilers, por exemplo, podem ser abertos "no muque" em caso de falha do sistema.
parece que o software pra arremeter ainda não tem GUI estável.. só na linha de comando
E 12893789 parâmetros diferentes. Use o man arremeter antes.
Na verdade o Windows XP tem uma versão Embedded(Embarcado)
http://en.wikipedia.org/wiki/Windows_XP_Embedded
Se não me engano é mais usado em ATMs
Além disso o NT também tinha uma versão Embedded
A questão é: você voaria num avião rodando Windows?
Acho que Bicalho voaria.. se acontecesse um acidente seria mera "fatalidade" do papai Bill Gates, afinal Windows é perfeito para missões críticas BSODs não existem e etc.
Airbus cai em feira área - problema de software
http://catless.ncl.ac.uk/Risks/8.77.html#subj6
Airbus cai na China - recomendações: alteração no software
http://dnausers.d-n-a.net/dnetGOjg/260494.htm
Osprey cai, causa provável: Software
http://seclists.org/politech/2001/May/0010.html
777 faz pouso forçado depois de pane geral
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/...
Claro, todos eles rodavam Windows, não é? Morte ao Bill...
Sério, vocês trolls são patéticos.
Esqueceu do mais divertido: F-16 vira de ponta cabeça quando cruza o Equador.
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Fly-By-Wire: Viagens e trabalho
Dicas, histórias e reflexões na sala de embarque
ah, para.. isso é sério????
Extremamente sério.
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Fly-By-Wire: Viagens e trabalho
Dicas, histórias e reflexões na sala de embarque
Imagine o piloto tendo que fazer uma manobra radical, que apesar de arriscada, seria a única solução pra manter o avião sob segurança.
Mas pra ser autorizado pra isso, ele tem que digitar algumas (leia-se 15) linhas de comando, imagine a cena dele tendo que sair, pegar um teclado, digitar... Isso se ele já não estiver conversando com Deus uahuhuahuhah
Você está realmente querendo ser banido, não é mesmo? Desejo realizado. Qualquer coisa, pode apelar usando o formulário de contato.
Sim, mas as versões embedded são pra aplicações específicas, não sistemas de propósito geral, como o Linux e o NetBSD, sem falar que o Windows (exceto o CE) só roda em x86...
Na verdade há o XP Embeded e o Vista também, se não me engano já saiu.
Mas no caso dos aviões, o buraco é mais embaixo, e o sujeito dá a impressão que um fanboy baixa uma cópia do Ubuntu, sobe pro PC (montado) do Airbus e sai usando.
Estamos falando de RTOS, sistemas operacionais de tempo real, muito, muito, muito específicos e muito, muito, muito caros. Dá uma olhada no que um Airbus usa:
http://www.ghs.com/news/20050615_airbus380.html
Já sim.
[vendo] Memória corsair 2x512 DDR2 667
g1.globo.com/tecnologia
Cara, você é muito, mas muito chato. Um post com uma notícia séria e você sente a necessidade de trollar a velha, enfadonha e ridícula guerrinha Linux x Windows, DE NOVO? Será que você não cansa? Não responda, é um pergunta retórica.
Ricardo,
Melhor ignorar esse tipo de pessoa. Parecem usar antolhos, tamanho o seu campo de visão. Não respeitam o gosto e as necessidades alheias, quando diferem das suas. E ainda se acham no direito de exigirem respeito.
Deixa pra lá, o dia que eles perceberem que cada pessoa é diferente da outra, que cada uma tem necessidades e preferências diferentes, e principalmente que não existe um S.O. que é a solução universal, será tarde demais.
Talvez já estejam com 5 insígnias de troll. Troll 5-star-rating.
Pelamordedeus... o vento era tanto que quase vira o avião de barriga pra cima! O piloto deve estar sedado e em coma induzido até agora pra passar a tremedeira.
O piloto?
imagina os passageiros que estavam próximos a asa esquerda (que tocou o chão), imagina tu ta la dentro depois do avião ter quase capotado (literalmente) e ver o avião descer 15 min depois...
Cara, concordo com você... uma vez eu voltando de Sampa pra Curitiba e eu me "borrei" todo (nao no sentido da palavra
) só pq tinha uma turbulencia e tiveram q cancelar o lanchinho, hauhahuahuhuaehuaeha...
Se eu tivesse dentro desse ae do post, nunca mais na vida eu iria conseguir entrar num avião... =P
"Nem todos que estão vagando estão perdidos"
J.R.R.Tolkien
Cancelar o lanchinho???
C tá louco!!!!!
[ ]´s
Marcelo Sales
cancelar o lanchinho é osso
mas o pior era o piloto da airfrance, que não sei o porque, a viajem ia mil e uma maravilhas, mas era chegar a hora de qualquer refeição ir colocar a comida na boca e começavam as turbulencias, acho que ele tava de sacanagem, porque nao perguntaram pra ele com sotaque de fresco e fazendo biquinho, carnê Frangô
I Work All Night, I Work All Day, to Pay de Bills I have to Pay
Ain't it sad
Caracas, o piloto é FERA
www.fabricadelinks.wordpress.com